Ano an mga buruhaton han clutch?

1. Siguraduhon an hapsay nga pagtikang han awto .
Antes magtikang, an awto diri-nabag-o. Kon an makina ngan an mga gearbox istrikto nga konektado, kon an gear na-engage na, an awto tigda nga magdadalagan tipaunhan tungod han tigda nga koneksyon han gahum, nga diri la magdudurot hin kadaot ha mga bahin han makina, kondi pati an nagduduso diri igo ha paglampos han daku nga inertia nga nahihimo han pagdagmit han makina, nga nagigin hinungdan han pag-ubos han kalaksi han makina nga mag-ubos hin matarom ngan stall. Kon an pag-aragway han awto hinay-hinay nga gin-aapi an clutch, tungod han pag-isol ha butnga han aktibo nga bahin ngan han ginduduso nga bahin han clutch, hinay-hinay nga madugangan tikang ha zero, ngan an pag-ataman han mga sarakyan mahimo liwat mag-uswag tikang ha zero, ngan an pag-ataman han awto.
2. Madali igbalhin an mga gear .
Durante han proseso han pagmaneho han awto, an iba-iba nga mga garamiton ha kahon agsob nga ginagamit ha pagpahiuyon ha nagbabag-o nga mga kahimtang ha pagmaneho. Kun waray gud pag-ukoy ha temporaryo nga pagbulag han makina ngan han mga gearbox, an mga gamit nga nag-uupod han pagtapon ha mga gamit nga nag-uupod ha mga gamit ha gearbox makuri igbulag tungod kay an karga diri gindidiskarga ngan an pag-ipit ha butnga han meshing mga bawbaw nga mga bawbaw in dako kaupay. An iba nga gear nga magin mear in magigin makuri ig-mesh kay diri pareho an mga kalaksi han paglibot han duha. Bisan kon napipiritan ito ha pag-meis, magriresulta ito hin daku nga epekto ha kataposan han ngipon, nga masayon ​​la madaot an mga bahin han makina. An clutch ginagamit ha temporaryo nga pagbulag han makina ngan han mga gearbox ngan katapos nagbabalhin hin mga gear. An orihinal nga pag-urusa nga mga gear in gindidiskarga tungod han karga, ngan an pag-ipit ha butnga han mga pag-urusa nga mga bawbaw in naiibanan hin duro, salit masayon ​​ini igbulag. Mahitungod han iba nga padis hin mga gears nga mames, tungod kay an pag-ihaw han inertia han mga gamit nga nagmamaneho in gutiay hinduro katapos igbulag tikang ha makina, an palibot nga kalaksi han mga gear nga magin mear mahimo magin patas o haros pariho pinaagi han paggamit hin mga aksyon nga nagbabag-o, pinaagi han paglikay o pag-iban han epekto ha butnga han mga gear.
3. Pagpugong han sobra nga karga han sistema han pagpasa .
Kon an awto ginpreno ha emerhensya, an mga kaliding tigda nga naghihinay hin matarom, ngan an sistema han pagpasa nga konektado ha makina nagtitipig pa gihapon han orihinal nga kalaksi tungod han inertia han pagtuyok, nga agsob nga naghahatag hin inersia nga mas daku gud kay han makina ha pagtapon, nga naghihimo han mga bahin han sistema han pagtapon nga masayon ​​ha kadaot ha kadaot. Tungod kay an pag-ipit nagpapasa hin pag-ipit pinaagi han pag-aragway, kon an karga ha sistema han pagpasa labaw pa han pag-ipit nga mahimo maipasa pinaagi han pag-aragway, an mga agaron ngan mga uripon nga mga bahin han pagkupot awtomatiko nga mag-iiba-iba, salit nagpupugong ha pagtapon nga diri sobra an pag-alog.
4. Pag-iban han pag-uyog han pag-uyog .
An pagtrabaho nga prinsipyo han makina han awto an nagdidesisyon han kawaray-karig-on han iya paggawas nga torque. Ha panahon han pag-uyog han kuryente, an pagbuto han gas han pagkasunog nakakahimo hin daku nga torke hin epekto, samtang durante han iba nga mga pag-ipit, an makina gin-uukay tipabalik ha inertia. Bisan kon an inertiya han kalugaringon nga naglilibot nga sistema mahimo mag-iban han pag-uyog han pag-uyog, an nahibilin nga pwersa han epekto may-ada pa gihapon maraot nga epekto ha sunod nga mga gearbox ngan baras han pagtapon. An mahuyang nga burabod (pag-abat hin pag-apod-apod) ha clutch in makakaiban hin dako han pag-antos nga epekto nga dara han makina ngan pagpahilawig han kinabuhi han mga gamit nga nagpapasa.